| 整車(chē)技術(shù)參數(shù) | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng): | 畜禽運(yùn)輸車(chē) | 公告批次: | 360 |
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 楚勝牌 | 產(chǎn)品號(hào) | |
| 車(chē)輛型號(hào): | CSC5180CCQD6 | 目錄序號(hào): | (十七)71 |
| 燃油: | 免征: | ||
| 免檢: | 發(fā)布日期: | 20220915 | |
| 總質(zhì)量 | 18000(Kg) | 容積: | |
| 額定載質(zhì)量 | 8870,8805(Kg) | 整備質(zhì)量 | 9000(Kg) |
| 外形尺寸 | 9000×2550×3980,3850(mm) | 貨廂尺寸 | 6800,5930,5790×2450×(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2,3(人) | |
| 防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | 1.00 |
| 接近角/離去角: | 16/10(°) | 前懸/后懸: | 1400/2900,1400/2600(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 軸距: | 4700,5000,4500,4200(mm) |
| 軸荷: | 6500/11500 | 最高車(chē)速: | 89,105(km/h) |
| 其它 | 該車(chē)專(zhuān)用裝置為箱體,主要用于畜禽運(yùn)輸。車(chē)廂底板至頂部高度2560mm。尾板收起狀態(tài)水平長(zhǎng)度為250mm,尾板質(zhì)量為450kg。側(cè)防護(hù)材料為鋁合金,螺栓連接,后防護(hù)材料為Q235,螺栓連接,截面尺寸(mm):120×100,下緣離地高500mm。安裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。僅選用4700,5000軸距。隨底盤(pán)選裝駕駛室,選裝箱體前部不帶設(shè)備艙樣式,選裝多層及多隔艙樣式。ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):ABS 8/東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS-E 4S/4M/威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司。發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗值(L/100km)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:B6.2NS6B245/25.1,B6.2NS6B230/25.1,B6.2NS6B260/25.5。選裝ETC。選裝制冷機(jī)組樣式,選裝不帶制冷機(jī)組,選裝箱體外觀(guān)樣式。 | ||
| 底盤(pán)技術(shù)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào) | DFH1180E7 | 底盤(pán)企業(yè): | 東風(fēng)商用車(chē)有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 彈簧片數(shù): | 8/10+8,3/4+3,8/2+-,8/-,8/10+3,3/10+3 |
| 輪胎規(guī)格: | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,11R22.5 18PR | 傳動(dòng)型式: | |
| 前輪距: | 1934,1860,1910,1915,1980,2000,2020,2040 | 后輪距: | 1820,1800,1846,1862 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2018國(guó)Ⅵ | ||
| 燃料種類(lèi): | 柴油 | 油耗: | 25.1,25.1,25.5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| B6.2NS6B260 B6.2NS6B230 B6.2NS6B245 D6.7NS6B290 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
6200 6200 6200 6700 |
191 169 180 213 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 上?？乒鈱?shí)業(yè)有限公司 | Vin車(chē)輛識(shí)別代碼: | LGAX3C13××××××××× LGAX3D13××××××××× |
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